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根据交通与发展政策研究所和加州大学发布的一份新报告,如果世界要扩大公共交通,步行和骑自行车,那么从现在到2050年,公共和私人支出可以节省超过100万亿美元

戴维斯此外,2050年二氧化碳排放量每年减少1,700兆吨可以实现二氧化碳是一种强效温室气体,也是导致全球变暖的原因此外,估计有1400万与车辆尾气排放有关的早期死亡可以避免根据国际清洁运输委员会的相关分析,报告中包含的汽车燃油效率提高也可以减少全球二氧化碳排放量,到2050年,如果各国政府要求强有力的车辆污染控制和使用超低硫燃料

美国2050年的碳排放额外增加700兆吨仅在美国,对更加可持续的交通选择的重大承诺可以减少城市客运的碳排放量,从目前的世界领先水平,每年近670百万吨,到2050年每年约280兆吨(根据报告,由于人口增长放缓,燃油效率提高以及随着人们迁回城市已经开始的人均驾驶人数下降,美国已经预计到2050年将目前的年排放量降至560兆吨但这一速度可能会急剧加快报告中描述的“高转变”情景)该报告由我的朋友,ITDP的政策总经理Michael Replogle和加州大学戴维斯分校交通研究所NextSTEPS项目联合主任Lew Fulton共同撰写

这是研究在本月早些时候发布时的评论:“在汽车使用快速增长的推动下,交通运输已经开始他是世界上增长最快的二氧化碳来源减少污染的一种经济但却被忽视的方法是为人们提供清洁的选择,使用公共交通,步行和骑自行车,扩大交通选择,特别是为穷人和遏制交通造成的空气污染“报告全球高转变情景,记录了第一项研究,以研究全球交通投资的重大变化将如何影响城市客运排放和不同收入群体的流动性作者计算了2050年两种情景下的二氧化碳排放量,一切照旧方法和“高转变”情景,政府将显着增加铁路和清洁公交运输,特别是快速公交(BRT),并帮助城市地区提供基础设施,以确保安全步行,骑自行车和其他活动形式的交通预测还包括移动投资远离道路建设,停车场和其他措施勇气拥有汽车快速发展中国家这个问题特别紧迫,因为除了美国与汽车相关的高水平污染之外,中国和印度等快速发展中国家也准备在即将到来的道路上投放大量额外车辆几十年在中国,交通运输产生的二氧化碳排放量预计将从每年190兆吨增加到1,100多吨,增幅近六倍,这在很大程度上要归功于中国城市地区的爆炸式增长,中国消费者日益增长的财富以及对中国消费者的依赖程度

汽车但报告称,在高转换情景下,这一增幅可能会削减至650兆吨,其中城市将开发广泛的快速公交系统和地铁系统(最新数据显示,中国已经在增加对公共交通的投资

建议将加速这些投资)在印度,到2050年,二氧化碳排放量预计将从目前的约70兆吨跃升至540兆吨,另外,由于财富和城市人口不断增长,报告显示,通过解决印度公共交通的重大缺陷,这一增长可以减缓到仅350万吨

“分析表明,摆脱以汽车为中心的发展将大大减少城市二氧化碳排放量

降低成本,特别是在快速发展的经济中,“报告的共同作者富尔顿在一份新闻稿中补充说:”减少所有车辆的能源使用和碳排放也至关重要“新报告还将可持续交通描述为促进经济机遇的关键因素在高转变情景下,全球最低收入群体的公共交通准入预计将增加三倍以上,而对于第二低的群体而言,预计将超过两倍

因此,报告的作者称,流动性增加将为贫困人口提供更好的就业机会和服务,从而改善他们家庭的生计

因为未来机动车使用的增长不可能在所有收入群体中均匀分配,作者认为投资在运输途中和主动运输方案是必要的,以遏制不断扩大的社会不平等现象车辆技术和健康除了从驾驶转向经济和二氧化碳的影响,更清洁和更有效的车辆标准可以产生实质性的健康益处暴露于烟雾,微观颗粒和有毒化学品来自车辆尾气管emi ssions与心肺疾病和肺癌早期死亡风险增加以及儿童呼吸道感染相关联汽车和柴油废气也增加了非致命健康结果的风险,包括哮喘和心血管疾病国际清洁运输委员会评估汽车,摩托车,卡车和公共汽车的城市出行对直接从车辆排气管排放的物质造成的早期死亡人数的影响未来车辆活动的增长可能使相关的早期死亡人数增加四倍,即使全球化也是如此根据ICCT的报告,如果国家领导人致力于全球政策路线图,需要最强的车辆污染控制和超低硫燃料,我们每年可以避免大约1400万人的早期死亡

仅清洁公共汽车将占20%这些好处该研究考虑了现有的政策在国际能源机构的基线情景中,属于经济合作与发展组织(OECD)的国家将平均新车燃油效率提高了32%,该组织由34个世界上最发达,最民主的市场经济体组成

非经合组织国家23%的情况由于驾驶条件的改善和小型车辆的轻微转移,高班制情景将有所增加,分别达到36%和27%但是,全球燃料经济倡议(GFEI)呼吁更多:到2030年全球轻型车辆每公里燃料使用量减少50%实现GFEI 2030目标可以将年度二氧化碳排放量减少700多亿吨,超过1,700兆吨减少量,从转换到运输和其他替代品驾驶结合显着提高燃油效率和更好的公共交通,步行和骑自行车可以减少年度营运2050年客运二氧化碳排放量比其他情况下降低了55%,比2010年水平低10%2010年城市地区的交通运输量约为2,300百万吨二氧化碳,几乎占交通运输部门各部分碳排放量的四分之一城市化 - 特别是在中国和印度这样的快速发展中国家 - 将在2050年基线情景中使这些排放量增加一倍完整的报告可以在这里下载将光标移到图像上以获取信用信息Kaid Benfield撰写关于社区,发展和赫芬顿邮报和其他国家媒体的环境凯德的最新着作是人居:25种思考绿色,健康城市的方式相关文章:

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